欢迎你来海商!
QQ登录

扫一扫,访问微社区

点击进入授权页面
注册会员会员登陆 设为首页 收藏本站
  接近年底,顺丰火热的O2O概念,落地效果如何?
  2014年5月18日,酝酿已久的顺丰“嘿客”518家门店在全国亮相,距今已经数月,除了门店数量在快速增长外,很多“嘿客”门店门庭冷落。
  不同于传统的便利店,顺丰“嘿客”采取的是虚拟商品展示方式,门店内不摆放实物,商品以图片、海报的形式呈现,顾客在门店内可以通过网上浏览,二维码扫描,在线上购买商品。
  电商+快递+O2O:一体化发展模式
  “嘿店”名义上是一家便利店,但业务重心更偏向于资源整合。事实上,在顺丰的产业布局中,顺丰优选和顺丰快递是全部业务的核心,顺丰优选的产品定位于中高端食品,包括生鲜和农产品,这类产品除了对存储条件有严格的要求外,在配送上也要实现全程冷链。顺丰虽然一直是快递业的龙头,但是冷链运输的发展也是比较滞后的,一方面是原有的市场需求不高,另一方面冷链运输的成本也较高,所以顺丰一直没有在冷链运输上有太大动作。
  在布局顺丰优选后,冷链运输的迫切需求使顺丰加快了在这一领域的脚步,而且2013年开始生鲜产品受到了电商企业的青睐,沱沱工社、本来生活网等垂直类电商以及京东、中粮我买网、一号店等老牌电商都上线了生鲜产品,冷链运输的需求快速上升。但是,由于生鲜以进口和有机等产品为主,价格偏高,普通的消费者购买能力不足,用户、订单必然出现分散化,单纯的冷链运输会造成成本的快速上升,反过来又会降低消费者的购买力,使其产品的受众群体更小,无形中增加了运输的成本。覆盖范围越大,所承担的物流成本就越高,所以在市场不够饱和的情况下大规模布局冷链运输,是一种资源浪费。
  无论是普通的零售商品还是生鲜产品,在整个物流体系中要解决的就是“点”和“线”,点,就是仓库、网店;线,就是快递覆盖,点和线的结合才是完整的物流体系。在冷链运输成本过高的情况下,多渠道布点就成为重要的补充方式。亚马逊在美国只建仓库,不做快递,京东虽然自建整个物流,但是在全国近40个城市中有82家仓库,配送站点近1500家。单纯地依靠快递不能满足运输的需求,大规模布点既可以增加覆盖范围,也会降低整个物流的成本。
  “嘿客”店最大的一个作用就是作为顺丰优选的产品供应和集散中心。当然,随着“嘿客”店的大规模铺开,除了顺丰优选的产品外,其他电商企业的商品或者包裹也可以使用“嘿客”店的这一服务。除了满足产品运输的需求外,“嘿客”店还承担了商品展示的作用,线上购物是虚拟行为,在收到商品前,客户和实物没有接触,“嘿客”店提供给客户一个体验式购物的平台,客户在实体店中体验后再购买,提升了用户的购买欲求。
  顺丰优选虽然和顺丰快递属于不同的业态,但“嘿客”店其对二者的作用是一致的,“嘿客”店也是顺丰快递的一个集散地。以前的快递模式是包裹到达城市后进入分拣中心,分拣后到达所属的配送站,再由配送员分派。“嘿客”店就承担了配送站的作用,既可以负责所属区域内的包裹派送,也能作为一个自提点,降低物流成本。“嘿客”店数量的增加,实际上就是顺丰快递配送站的增加,覆盖范围的扩大。特别是在顺丰快递渠道下沉,抢占三四线城市甚至是乡镇市场的过程中,“嘿客”店的这一作用就会更加明显。
  “嘿客”的挑战
  可见,“嘿客”的定位是内部资源整合,目的是实现顺丰内部线上、线下资源的联动。在具体形式上,“嘿客”以便利店的形式出现,但是并没有具备传统便利店的基本功能。在传统便利店运作中,实体最重要的作用就是实现销售,客户和产品是有实际接触的。很多客户在日常生活中依然选择超市或者商场的主要原因,就在于购物的现场体验,所以“嘿客”以互联网的姿态,弱化了其本身实体的这一作用,在短期内客流量一定会受到很大的限制。
  而从电商角度讲,电商这一商业模式存在的基础,就是人们对购物便捷性的考量,以PC、PAD、手机等智能终端实现购物,用户无需参与商品购买的其他环节,并且基本可以随时随地完成这一行为,“嘿客”则是一种体验店的模式,客户只有在店内可以通过WIFI或者店内的终端上网浏览购物,这就明显和电商现有的操作有很大的差异。从这两个角度讲,“嘿客”是介于传统零售和电商之间的一种商业模式。虽然O2O的概念很火热,但是由于商业模式的不清晰,短期内,“嘿客”的日常运作必然不会得到市场的认可。
  从另一个角度讲,虽然顺丰优选和顺丰快递是顺丰业务体系的核心,但是作为“嘿客”的存在基础还是显得单一。电商和快递业务只是O2O最简单的业务模式,“嘿客”想长期发展下去,除了对电商、快递业务的支撑外,还要将O2O、互联网金融、社会化服务等功能融入进去。在移动互联网和O2O快速发展背景下建立的“嘿客”必须成为顺丰全产业链布局中的一个中枢,建立多层次的功能范畴,传统便利店的销售是基本业务,电商产品展示、体验、包裹集散是支撑业务,社会化的便民服务(如生活费用缴纳、金融服务等)、依托于二维码的商品展示等是附加业务,单一的业务模式不足以支撑其日常的运营和成本。
  在满足顺丰自身业务体系的需求外,“嘿客”也可作为一个开放平台,其他快递、电商、有O2O实践需求的企业都可以入驻“嘿客”,比如在“嘿客”中已经开始发放部分商家的优惠券,这样其作为线下载体的作用才能更加丰满。
  “嘿客”是一个资源整合的平台,在O2O实践中其作用将更加明显,既要整合顺丰内部的资源,也要逐步对外放开资源,在这一过程中,电商和快递业务是全部业务的基础,必须把“嘿店”作为电商商品展示、购买、体验、包裹收发等基本功能做扎实,让其承担足够的业务,增加店面对顺丰优选产品的推广,针对“嘿客”收发的包裹给予一定的优惠,以提升用户粘性。
  在未来的发展中,O2O是各种商业模式的结合体,首先获得O2O产业链资源的企业将在这场商战中赢得先机,顺丰通过布局“嘿客”就是要自己打通线上、线下。2013年8月,顺丰首次融资80亿元,这笔资金将主要用于延伸产业链,拓展顺丰优选和顺丰快递的电商业务。在一段时间内,顺丰优选将在品类和服务范围上快速扩张,顺丰快递也将更多地渗入到电商业务中,增加在电商物流领域的市场份额,甚至企业会将触角渗入到互联网金融领域,这一切都要求顺丰能够有更强大的体系去支撑其业务的发展。

  所以,虽然“嘿客”已经成为顺丰产业布局的核心环节,但是短期内由于功能单一、用户群体少等诸多因素,“嘿客”的生存依然面临很大的不确定性。在整个O2O实践中,“线上网站+线下实体店”运作的方式仅仅是一种尝试,还有待市场的长期检验。


回复 使用道具 举报
商友回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

小黑屋关于我们合作伙伴诚聘英才投稿推荐友情链接联系我们   湘公网安备 43010202000042号

© 2014 Hishang.Com All Rights Reserved.Powered by Discuz!.湘ICP备08105577号-13

快速回复 返回顶部 返回列表